Das Puch Modell 1 aus dem Jahr 1905 war das etwas teurere Tourenrad der Saison. Mit Doppelhohlfelgen, Torpedo- oder New Departure-Freilauf-Rücktrittsnabe und der einfach zu wechselnden Übersetzung (das Kettenblatt besteht aus 2 Teilen, der äußere Ring war wechselbar, allerdings musste dazu auch die Kettenlänge geändert werden) ausgestattet, gab es das Rad in 3 Rahmengrößen (57, 61, 65 cm). Natürlich wurde das Rad wie alle Puchräder schon mit 1/2 Zoll Rollenkette angetrieben. Um 310 Kronen bekam man das Rad mit Werkzeugtasche, Werkzeug und Pumpe.